Robotaxi на Tesla, отдавна обещан от Елон Мъск, се присъединява към претъпкано поле

Остин е прочут с музика онлайн, в Тексаския водещ обществен университет и е дом на софтуерни компании. Освен това се трансформира в лаборатория за самостоятелни транспортни средства.

без шофьорски такси, благосъстоятелност на компанията-майка на Гугъл, постоянно пуска вечери в известните барбекю на Остин. Роботи с форма на четири колела, ръководени от Avride, пускане, работещо с Uber Eats, доставят тайландски политане на клиентите в центъра на града. ZOOX, благосъстоятелност на Amazon и Volkswagen, настрана тестват самостоятелни таксита тук.

Tesla, електрическата автомобилна компания, основана в Остин, неотдавна се причисли към празненството, разгръщайки се в неделя. The vehicles, which the company calls Robotaxis, are part of an audacious effort by Elon Musk, Tesla’s chief executive, to leap ahead of Waymo, which dominates a nascent business that someday could be worth tens of billions of dollars and perhaps much more.

But the busy streets of Austin show that Tesla will face significant competition and други провокации. Той ще би трябвало да се включи в старателни опити, с цел да усъвършенства своите технологии, които някои специалисти по самостоятелно шофиране подлагат на критика за това, че имат по-малко защитни ограничения от тези, оперирани от Waymo и други компании.

Един от тези вярващи е Сам Корус, шеф на научните проучвания, самостоятелните технологии и роботите, в Ark Investment Management. Използвайки данни, събрани от милиони Teslas, които към този момент са на път, компанията ще може бързо да усъвършенства софтуера си, употребявайки изкуствен интелект, сподели той. Акциите на Tesla са измежду най-големите участия в фондовете на Ark.

Tesla също ще може да създава всеобщо независимо шофиране на таксита доста по-бързо и по-достъпно от другите компании, съобщи господин Korus. „ Наличието на структурно по-евтино транспортно средство би трябвало да значи, че е извънредно мъчно да се конкурира с Tesla “, сподели той.

Остин е прелъстителен за самостоятелните софтуерни компании частично, защото Тексас постанова по-малко регулации, в сравнение с страните като Калифорния. Освен всичко друго, Тексас не разрешава на локалните управляващи да упражняват надзор върху потреблението на самостоятелни транспортни средства в техните градове. Технологията за независимо ръководство настава бързо, без да се мисли за това какво ще значи за обществото, сподели Адам Greenfield, покровителствен шеф на Safe Streets Austin, група поданици над нас.

„ Историята на разрушителните технологии е постоянно това, което ни изпива и по-на Опитайте се да се справите с минуса “, сподели господин Грийнфийлд.

MR. Участието на Мъск прибавя спомагателен детайл на напрежение даже в град, в който Tesla работи повече от 20 000 души и оказва помощ за зареждането на локалната стопанска система. Фабриката на Tesla в Остин създава модела Y ​​и CyberTruck.

В четвъртък дребна група протестиращи се събраха в парк Остин и надуха гърмеж на господин Мъск. Блайт Кристофър държеше знак, който споделяше: „ Не се нуждаем от роботаксис на Stinkin. “

" Много се опасявам от това, което значи да изпреварит нашия център ", сподели госпожа Кристофър.

Друго предизвикателство за това, че те ще изпреварват нашия центъра на града ", сподели госпожа Кристофър.

Националната администрация за сигурност на придвижването по автомагистрали преглежда дали технологията на Tesla е виновна за злополуките при условия, при които пътят е бил затъмнен от мъгла, прахуляк, ярка светлина или мрачевина. Една злополука докара до гибелта на пешеходец.

транспортни средства на Waymo и Zoox в Остин козина със датчици, които употребяват лазери и радари, с цел да избегнат трудности и хора. Експерименталният ID.Buzz на Volkswagen има 13 камери, девет лазерни датчика и пет радарни датчика. Системата на Tesla разчита само на камери, които са по-евтини, само че „ могат да бъдат проблем при условия на ниска светлина “, споделя Кара Коккелман, професор по транспортна инженеринг в Тексаския университет в Остин.

Много вложители са очаквали издръжката на господин Musk от президента на президента на регулаторите на Tesl. Но това наподобява по -малко евентуално, откакто господин Мъск и господин Тръмп изпаднаха и нападнаха един различен в обществените медии този месец. Разследването остава отворено, съобщи Федералната организация за сигурност на придвижването.

NHTSA също показа на Tesla дълъг лист от въпроси за плана Остин, в това число по какъв начин колите ще бъдат следени отдалечено и по какъв начин компанията ще се намеси, в случай че колите не могат да се оправят с обстановката. Tesla има до четвъртък да отговори.

В допълнение към федералното следствие, Tesla е съден от фамилиите на хора, които са били убити при произшествия, включващи Teslas, опериращи с самостоятелни характерности. Семействата настояват, че колите на компанията са най-малко частично виновни за гибелта. Tesla уреди някои от тези случаи.

В непосредственост до митинга в Остин предходната седмица, планът на Dawn, група, която е извънредно сериозна към Tesla и се финансира от софтуерен бизнесмен, Dan O’Dowd, даде на публицистите, предопределена да подчертае рисковете от аутиозния програмен продукт. Модел Y с най-новата версия на цялостния програмен продукт за независимо шофиране взриви около паркиран учебен рейс със своите стоп сигнали, разгърнати и смазани манекен, облечен, с цел да наподобява като малко дете.

„ Притеснявам се какъв брой е безвредно “, сподели Кришна Патвари, един пенсионен инженер, който е на открито за разходки с неговия двама млади патури, един следобяд. „ Компаниите постоянно понижават разноските в името на облагата. “

Но господин Патвари сподели, че има отворен разум и добави, че Tesla прави " страхотни коли ". Няколко часа след митинга, колесен самостоятелен робот, опериран от Avride, се плъзна от място за паркиране на тротоара наоколо до заведения за хранене, предлагащи тайландска храна, суши и бурито. Дигиталният екран на робота примигна сърдечни изображения, до момента в който се движи около пешеходци.

Avride Robots също вършат доставки в Джърси Сити, щата Джорджия, в кампуса на държавния университет в Охайо и в Южна Корея и Япония. Avride също създава самостоятелни таксита в Остин с Hyundai, южнокорейския производител на коли.

" Колко сладко! " - възкликна жена, когато се натъкна на робота за доставка на кръстовище. Други надали виждат дребните транспортни средства.